48.5万起 零一惊蛰雷震子S上市并首批交付 为何备受客户信赖？

1月3日，以“千匹马力 岂止强大”为主题的零一惊蛰雷震子S上市暨首批交付盛典在四川成都隆重举办。

当前，新能源重卡的发展正进入新阶段，市场变化带来新机遇的同时，对车企的要求也越来越高。全新一代惊蛰雷震子S的到来，是零一汽车在内卷的新能源重卡市场下交出的一份高价值运营“真实答卷”：能省，为客户创造价值收益，是零一立足市场的本事；能跑，是零一凭借靠得住的运输效率，亦是备受客户赞誉的底气；更安全，则是零一为客户长效运营树立的底线。

无惧行业“内卷” 只做客户需要的东西

根据第一商用车网掌握的最新数据，2026年1-9月，新能源重卡累计销售22.64万辆（交强险数据），同比增长64%。可见，新能源重卡市场的火热程度。目前，新能源重卡市场正在从“买不买电车”逐渐向“买什么电车”转型。这其中，对客户来说，仅是实现技术的迭代提升，并不等于客户需要；“花里胡哨”或是大而全的配置堆砌，并不等于能帮客户赚更多钱。那么，客户真正需要什么？价值创造！

进入新能源时代，虽然对客户来说，市场、产品、技术都在不断变化，但其赚钱的需求和本质并没有发生改变。客户购买新能源重卡，最终目的就是把活干好、把钱赚到。因此，只有真正有价值的技术，才能真正成为客户实实在在的生产力。

创新和求变，是零一在新能源重卡蓬勃发展下的“第一生产力”。全新惊蛰雷震子S的到来，正是零一通过新的技术、新的产品，给客户的终极答案——本质上就是为客户高效运营带来价值。

多年以来，零一已经把客户想要的东西，一件一件地做了出来：“客户说要省电，零一就研究怎么能省电；客户说要有劲，零一就研究重载、爬坡、时效需求；客户说安全，零一就先想人和生意怎么少出风险”。

并且，值得关注的是，零一打造了行业第一个量产集成电驱桥重卡、实现了行业第一个电动重卡马力破千、做到了行业第一个400度电量重卡自重低至9吨……还有更多的第一个，究其根本，这一次又一次的突破，证明零一更关注当下新能源重卡客户的价值所需，让客户有底气一步一步走向未来，真正做到产品让客户买得起、用得住、赚得到。

能省、能跑、更安全 满足客户价值所需

现在的客户在购买新能源重卡时，不单单只是关注其价格，更多的是要全生命周期去考量。于是，对客户来说，省不是少花一笔，而是每一公里都少花；更不是去看谁家车卖得便宜，而是谁的车能让客户多赚钱。首先，能省，是零一的本事。

商用车的本质是生产资料，是帮助客户更好地赚钱的工具，而不是展示品。因此，与其他新能源重卡品牌不同的是，零一并没有走传统“油改电”的中央驱动技术路线，而是一开始就着眼于针对电动化的全栈自研，即以原生纯电架构打造了集成电驱桥，实现了电机、变速箱、车桥、取力器的“四合一”深度集成，有效规避了中央驱动传动链路长、能量损耗大、整车电耗居高不下等弊端，系统综合效率提升至94%以上，实现了对运营场景的精准适配。

从客户视角来看，如果说低能耗意味着更高的成本优势，那么轻量化带来的减重意味着客户每年可以获得数万元的额外收益。其中，400度电量6×4车型自重9740公斤，较同级车型降低330公斤；600度电量6×4车型自重10940公斤，较同级车型降低460公斤，帮助客户省下大量的运营成本。

另外，风扇、水泵和空调箱等辅驱系统同样帮助整车实现能量损耗的大幅降低，“不干活的电，能不花就不花”；其行业首创的多源热泵，更是实现将已有的热多用一点，电量与能耗又节省不少。其次，能跑，是零一的底气。

“能挣钱的车，‘最怕’停不下来。”只有车辆实现高频次运营，客户才能每天多拉多赚。

在动力方面，全新一代惊蛰雷震子S搭载的3挡AMT+扁线油冷电机组成的集成式电驱桥，整车最大功率可达到780千瓦（约1061马力），匹配780千瓦双控制器，“榨干”车辆的每一分动力。

而车辆在重载及爬坡等工况下，电机控制器也在持续工作。这时，零一惊蛰雷震子S整车匹配的扁线油冷电机，通过外圈水冷油、内圈油冷电的设计，搭配22瓦双压缩机、10年不老化的冷却水管及双驱动桥并联冷却，真正实现了电机不过热，并始终工作在最佳舒适区间。在起步超车，以及巡航车速下超车等工况下，全新一代惊蛰雷震子S恒扭区间可覆盖0-5600rpm，更加宽广，这意味着车辆提速更快，在干线物流或是高效运营的路上能够发挥出最大效能。

最后，更安全，是零一的底线。

客户至上，一直以来都是零一坚守的根本准则。对零一来说，整车安全，永远没有“差不多”，安全也从来不是简单的功能堆砌，而是从设计之初就在底层设计好如何让客户运营更加可靠。

第一，在安全设计上，全新一代惊蛰雷震子S坚定选择电池全底置，坚决摒弃了行业普遍采用的后背式电池布局，整车重心降低800mm，电池离地高度达405mm；前保险杠离地高度达500mm，侧向稳定性提升15%，尤其是山区工况行驶时更可靠，彻底解决中央驱动车型的安全痛点。

1600Mpa马氏体钢前保险杠、T700高强钢大梁、QT800+关键车架连接件的使用，为整车提供更加硬核的防护、更加强有力的承载性能，让驾驶员行车的风险又降低了一个层级；电池笼式结构全包裹，避免了恶劣工况下的磕碰风险；高压零部件与乘员舱“0”接触，高压不进舱，为驾乘人员提供贴心防护。

第二，全新一代惊蛰雷震子S全系标配双源转向系统，在高压失效的情况下，低压应急电源可在20毫秒内响应，将整车载重大、惯性大导致的安全事故率降低90%。

同时，该车对驾驶员高频操控区进行了优化，车辆功能及按键的操作始终做到触手可及，保证驾驶员的行车注意力始终在车辆最前方；全系标配正向碰撞预警系统FCWS、车道偏离预警LDWS、驾驶员状态监测DMS等功能，一旦出现影响行车安全的情况，立即报警提醒甚至第一时间靠边停车，全方位守护行车安全。

安全，就是替“万一”多想一步，安全有后手，风险控制做到位，客户运营才更有保障。

写在最后

现场，零一公布了全新一代惊蛰雷震子S的价格——48.5万元起，同时车辆现场完成了首批交付，进一步印证了零一在新能源时代为客户许下的承诺——让客户更满意，让生意更好做。从技术进化到产品交付，从客户需要到客户认可，零一凭借自身实力，完成了电桥专家的再一次蜕变，不断开启新能源重卡高效运营新篇章